近日，芬兰Meyer Turku船厂为途易邮轮（TUI Cruises）建造的最新邮轮“Mein Schiff 7”号切割钢板，这艘新船将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，为未来使用绿色甲醇燃料做准备。
“Mein Schiff 7”号是途易邮轮“Mein Schiff 1” 号和“Mein Schiff 2” 号的姐妹船，船长315.7米，宽35.8米，约11.15万总吨，15层甲板上设有1447间客舱，其中80%的房间带有阳台，最多可以搭载2894名乘客和1000名船员。
“Mein Schiff 7”号预计将在2024年交付运营，从今年秋季开始接受预订。目前，该船将使用含硫量低于0.1%的低硫船用柴油，并安装催化还原装置以减少75%的氮氧化碳排放。在港口靠泊期间，也将通过岸电连接来削减排放量。“Mein Schiff 7”号将配备一个废物系统系统，可以通过热处理将有机废物切碎，并在陆地上进一步使用。
与此同时，这艘邮轮未来将使用绿色甲醇燃料，实现碳中和运营。途易邮轮首席执行官Wybcke Meier表示：“途易邮轮的愿景十分明确，从长远来看，我们希望向零排放、气候中和的方向发展，到2030年我们希望提供第一艘气候中和邮轮。”
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近日，芬兰Meyer Turku船厂为途易邮轮（TUI Cruises）建造的最新邮轮“Mein Schiff 7”号切割钢板，这艘新船将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，为未来使用绿色甲醇燃料做准备。
“Mein Schiff 7”号是途易邮轮“Mein Schiff 1” 号和“Mein Schiff 2” 号的姐妹船，船长315.7米，宽35.8米，约11.15万总吨，15层甲板上设有1447间客舱，其中80%的房间带有阳台，最多可以搭载2894名乘客和1000名船员。
“Mein Schiff 7”号预计将在2024年交付运营，从今年秋季开始接受预订。目前，该船将使用含硫量低于0.1%的低硫船用柴油，并安装催化还原装置以减少75%的氮氧化碳排放。在港口靠泊期间，也将通过岸电连接来削减排放量。“Mein Schiff 7”号将配备一个废物系统系统，可以通过热处理将有机废物切碎，并在陆地上进一步使用。
与此同时，这艘邮轮未来将使用绿色甲醇燃料，实现碳中和运营。途易邮轮首席执行官Wybcke Meier表示：“途易邮轮的愿景十分明确，从长远来看，我们希望向零排放、气候中和的方向发展，到2030年我们希望提供第一艘气候中和邮轮。”